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摩根大通:高油价对“需求的破坏”已经开始

发布日期:2024-04-25 10:47    点击次数:148

“人为”造成的油价飙升,或已经开始令需求遭到破坏。

隔夜,油价突降。WTI 原油收于84.43,当日跌去近6%,创去年9月以来最大单日跌幅;布伦特原油跌5.48%,两种油价均跌破50日均线关键技术位,展现看跌信号。

与此同时,美国能源信息署(EIA)周三发布的库存周报显示,美国上周EIA原油库存降幅超预期,库存创下2022年12月以来新低,汽油需求四周均值也创1998年以来季节性新低。

尽管原油库存降幅超预期,但汽油需求不振,令油价承压。

摩根大通在最近的一份客户报告中表示,原油的需求破坏已经开始,预计本季度原油需求将在近期反弹后下降。

摩根大通全球大宗商品策略团队主管Natasha Kaneva写道:

在9月份达到每桶90美元的目标后,我们的年底目标仍是(每桶)86美元。

夏季库存减少将在今年最后几个月转为小幅增加。此外,在美国、欧洲和一些新兴市场国家,油价上涨对需求的抑制再次显现出来。

在9月份达到每桶90美元的目标后,我们的年底目标仍是(每桶)86美元。

夏季库存减少将在今年最后几个月转为小幅增加。此外,在美国、欧洲和一些新兴市场国家,油价上涨对需求的抑制再次显现出来。

当油价不断上升,石油及石油制品的成本也会上升,这些价格上涨最终可能传递给消费者,导致商品和服务变得更昂贵。这可能会减少人们的购买力,降低他们对各种商品和服务的需求,尤其是对油耗较高的产品和服务,如汽车燃料和远途旅行。

自沙特在今年6月减产以来,全球石油供应紧张,汽油价格在9月份创下了2023年的新高。

摩根大通认为,消费者对油价的忍耐力可能已经到达了一个界限:

已经有迹象表明,消费者已经通过减少燃料消耗做出了反应。2023年第三季度汽油价格的飙升反过来抑制了汽油需求。

已经有迹象表明,消费者已经通过减少燃料消耗做出了反应。2023年第三季度汽油价格的飙升反过来抑制了汽油需求。

至于柴油,该报告强调,最近柴油价格上涨了30%,主要影响到建筑公司、运输企业和农民,增加了货运和食品生产的成本。

航空燃油价格在第三季度也有所上涨,美国联合航空(United Airlines)、达美航空(Delta)、美国航空(American)和其他受成本上升影响的航空公司纷纷发出警告。

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